2016年某日� �
チェイサー6回目の車検が近いのでいろいろ整備します。
まず、オイル交換。いつものカストロールRS 10W-50＋エレメント交換。
あ〜さまも、自称お手伝い(笑)
本日はオイル交換のみ。
2016年某日�◆�
本日は車検用(笑)整備をする。
まず、車高調整。
ホイールは純正化。
車検用ホイール＋タイヤ。超車高高い！
エアーコンプレッサは、タイヤの空気入れに重宝。前後3.0Ｋ。
ダスターでお遊び中。
ダスターはヘッドライト開封前の埃飛ばしに使用。
Ｈｉは15000Ｋ→8000Ｋへ。LowはPIAA8000K(白紫)→普通の8000K(青白)。
どうもヘッドライト検査はLow測定されるようになったとのうわさが…。
バンパーは純正戻し。
(このいつものバンパーでも通るけど、車検場の凹凸が不安なので)。
最後に、光軸調整前の光軸を記録。記録はシャッターに目印を付ける。車検から戻ってきたら、この光軸に自分で調整する。
車高が高い状態で基準光軸に合わせるので、車高を下げると手前しか照らさなくなる。
車高が低いときの基準光軸記録のためです。
車検前祝い。
ビールを飲みながら書類をそろえます。
納税証明書、車検証、自賠責(今回の車検までのもの)、点検整備記録簿、陸運で購入する車検用書類3枚(自動車検査票、自動車重量税納付書、自動車検査申請書、)。
この他、新しい自賠責(2年後の車検までのもの)が必要だが、車検当日陸運で自賠責に加入する。
私のチェイサーの場合、メタリットスポーツ社製の社外触媒を付けているので、排ガス証明書が必要。証明書がないと、社外触媒は確実に車検が通りません。
2016年某日��。
車検当日。
毎回この車検がドキドキ。
測定結果は合格。95dbぐらい。
私のチェイサーは前期でE-JZX100なので、103dbまでOK。
後期のGF-JZX100だと96db。同じ100系チェイサーでも年式により、規制音量が違うのです。全く同じエンジンなのに、音量規制値が違うって不思議。
RECAROのフルバケを毎回純正シートに替えていたが、今回の車検はシートバックプロテクター(フルバケ後ろの青いもの)をつけたら、車検OK。
今日は流れが遅く、いつも以上に待った。
はじめは、スリップ検査。
その次はスピードメータ。
続いて、ブレーキ検査。
続いて、ヘッドライト検査。LowはX。LowがXだとHiで測定するみたい。
Hiビーム点灯。
測定中・・・いつもより長い・・・。
はい、OK。
次は、排ガス検査。車から降りて、自分でプローブを入れる。
最後に、下回り検査して、排ガス証明書を見せて完了。
下回り検査で、触媒が純正じゃないことが必ず見つかる。見つかると、排ガス証明書は？と言われる。
ヘッドライトを外すときに、LEDテープを断線させてしまったので、LEDテープ新設中。
2016年で、1997年式チェイサーのユーザ車検費用は7万円でぎりぎり足りるぐらいでした。
2年に一回、ブレーキフルードを交換します。
チェイサーをやって、このあとR2もフルード交換・・・。
まず、マスターシリンダータンクに入っているフルードを可能な限り抜きます。スポイトや注射器で抜くと楽です。
あとは、各ブレーキから新しいフルードが出てくるまで、ひたすらブレーキを踏みフルードを抜きます。マスターシリンダーが空にならないように補充しながら、暇な人にブレーキを踏むのを手伝ってもらいます。
フルードはトヨタDOT4を使用。
2016年某日�ぁ�
2年に一回の冷却水交換。
今回はクーラントチャージャーというものを買ってみた。毎回、ペットボトルの切り口でエア抜きを行っていたが、接続部分から冷却水が漏れるのが嫌だった。エア抜き時に早く水温が上がってほしいのに、ペットボトルとラジエターの接合部分からk冷却水が漏れ、その漏れたのがラジエターに伝わるので、水温がなかなか上がらない。
アストロ製のもので3500円前後だったような気がする。
バンパーを外して、ジャッキアップして、アンダーカバーの一部を外す。
ラジエターのドレンコックを回し、冷却水を抜きます。
ヒータコア部分のホースを外し、水道のホースを突っ込み、フルブースト。
ラジエターから冷却水があふれてくるので、透明になったら終了。
続いて、反対側のホースも同様にやり、透明になったら終了。
さらにそのままエンジンをかけると、画像のように反対側(最初にホースを突っ込んだ方)から冷却水が出てくるので、透明になったら終了。
これで、全量交換。ラジエター部分以外は水道水で満たされています。
ドレンコックを締め、LLCの原液を投入。適当な計算上、-20°程度までなら凍結しない濃度にします。寒い地域に行く人はもっと濃くする必要があります。
JZX100 MTの場合、純正ラジエターで冷却総量は7.7L。ラジエターが銅2層なので、8.0Lと妄想。
今回使用した、LLCは濃度35％で凍結温度が−20°になるので、原液を2.8Lぐらい入れればOK。残りは水道水を入れる。
後は、エア抜きをして完了。