さよならヴォクシーGRスポーツ(ZRR80W ZS) + VMGレヴォーグSTI物色

2022.07/26～07/28 さよならヴォクシーGRスポーツ(ZRR80W ZS) + VMGレヴォーグSTI 物色アタック編

	7月26日、夜勤明け。 4年と約10日乗った、80ヴォクシーGRスポーツ、売却します。約41500Km走行。傷無し。手放す理由はあ～様が大きくなり、スライドドアの必要性が無くなった事、そして一番の理由は洗車。洗車がほんとうにきつい。何百回洗ったか・・・。綺麗な車に乗っていると気分がいいので、雨で濡れたら必ず洗っていました。ヴォクシーGRスポーツをいつも通りの洗車。これがヴォクシーGRスポーツの最後の洗車です。
	明日はヴォクシーの査定なので、GR純正ホイールに戻します。
	ブレーキキャリパーも綺麗にして、完了。多分このホイール(タイヤ)、5000Kmぐらいしか使っていません。
	7月27日、水曜日。本日から4連休。毎年この時期はUSJに行っていたが、やけに宿代が高くて行くのをやめた。GoToトラベルに似たようなものをやっているからでしょう。結局差額を考えると、なにもやっていない時の方が安いような気がする。まずは大手買い取りで、査定してもらいます。なんと、予想よりも50万も多い金額。このあと数社査定を受けます(結局ここには売却しませんでした)。ヴォクシーよりは洗車が楽な、ステーションワゴンを買うという計画。荷物を積むときがあるので、ステーションワゴン以下の大きさはちょっと無理。外車は維持できる自信がないので、国産ステーションワゴン限定・・・消去法でレヴォーグ・・・。国産のステーションワゴン、選択肢が少なすぎ。マーク2ブリッド(IR-V)も候補でしたが、嫁が運転する時もある以上、ハイパワーFRは簡単にケツが出るので運転させたくない。 VNHレボーグ(2.4L)の発売を待ってから、VMG　STi(2.0)を探し始めた、2021年の12月中旬ぐらいかな。 VNHは2.4L化され、350馬力前後と噂されていたが、なんとVMGの10%OFF馬力の275馬力でトルクも低い。そしてトルク曲線がVMGのFA20Ditとほぼ(全く？)同じ。卓上妄想ですが、VMGの方が絶対に速い。VMGを買うことを決めた。もしかしたらVNHの方が、ミッション(CVT)のレスポンスとかで、速く感じるとか、乗りやすいとあるかもしれませんが…。
	その後、GoTo埼玉県へ。数か所お目当てのレヴォーグを見て帰宅。もしかしたら今後、限定車とかで旧型のVMG以上の馬力のモデルが出るかもしれないが、いつまでも待ちたくないので。
	翌日、7月28日、木曜日。ヴォクシーGRスポーツの査定は本日も実施。昨日とは別な所でも査定してもらい、おおよその買い取り額が認識できた。あ～様も連れ出し、再び埼玉へ。なぜかVMG中古車、埼玉が圧倒的に多い。東京の4～5倍も在庫があった。まずは、あ～様を日本一のクレーンゲーム数！？のゲーセンで放牧。 10円UFOキャッチャ－があったり、100円で8回できるものがあったり、普通のゲーセンより安い。
	その他あとは、VMGレヴォーグSTI物色ツアー。
	何台もみたが、まず塗装の状態が納得できるものが少なすぎる、おおよそ2割。塗装の状態→まず凹みありは却下、傷有も却下。前オーナーの洗車の仕方／頻度が塗装の状態を決めると思っています。そして内装も含めて、なかなか納得のできるVMG　STIが無い。そもそもSTIの中古車が少なすぎます。
ホイールが黒(社外)で好みでないが、付いているパーツもいろいろあり、商談／見積り。レヴォーグ、2017年式、前期(C型)VMG　STI、走行5万キロ台。後期より前期の顔が好みなので、前期C型をメインで探していた。特にヘッドライトの構造が前期が好み。HiとLowの4等式。Hiは好きなバルブに交換できる。残念ながらサンルーフは無い。C型STIサンルーフ付きは探しきれなかった。そもそもVMGのSTi自体少なすぎた。ヴォクシーGRスポーツを売却して、外した部品も売却して、ほぼ差額無しで乗れる。今(コロナ＋半導体不足)でトヨタ車(特にミニバン)の買い取り額がやばいぐらい高いです。	そんな中、塗装極上／内装極上のVMG　STIと出会えた。鑑定書付きで、中古車なのに3年保障にも入れる極上車。
	茨城の自宅に帰宅。
	7月30日、土曜日。本日の午後、ヴォクシーをドナドナするので、ノーマル戻し開始。大手買い取り社は、社外品は一切査定がつかないのですね。逆にその方が手間はかかるが、部品売却代があるので私としては好都合。戻すと言っても、この部品だけ。
	ウーファー、スロコン、OBDモニターの取り外し。
	純正オプションのスカッププレートも取り外し。
	マフラーも戻します。
	ジャッキアップ＋リジットラックかけ。
	交換完了。マフラー交換は27分で完了。あまりの暑さで、スピーカーは純正に戻さず、前後フォーカルのままです。
	GRスポーツ専用の純正マフラー。納車してからほんとど使っていない、新品同様。通常モデルのヴォクシーより、いい音がします。
	午後、買い取り店にヴォクシーGRスポーツで行き、お別れして、代車を2週間限定で借りました。ステップワゴンRG2(4WD)。
	夕方は牛久シャトーでお祭りがあったので、ビールを飲みに来た。

	コロナコロナで、こういうイベントが超絶貴重。あ～様、スーパーボールすくい中。
	出品・発送ラッシュ。
	結局、VMGレヴォーグSTIは契約しました。レヴォーグ車庫は自分で最寄りの警察署へ。証明申請完了で3日後に受け取れます。申請が2500円ぐらい、受け取り時に500円ぐらいかかります(もう費用を忘れてしまった)。約3000円で車庫証明が取得できるので、自分で申請した方がお得です。

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	7月26日、夜勤明け。 4年と約10日乗った、80ヴォクシーGRスポーツ、売却します。約41500Km走行。傷無し。手放す理由はあ～様が大きくなり、スライドドアの必要性が無くなった事、そして一番の理由は洗車。洗車がほんとうにきつい。何百回洗ったか・・・。綺麗な車に乗っていると気分がいいので、雨で濡れたら必ず洗っていました。ヴォクシーGRスポーツをいつも通りの洗車。これがヴォクシーGRスポーツの最後の洗車です。
	明日はヴォクシーの査定なので、GR純正ホイールに戻します。
	ブレーキキャリパーも綺麗にして、完了。多分このホイール(タイヤ)、5000Kmぐらいしか使っていません。
	7月27日、水曜日。本日から4連休。毎年この時期はUSJに行っていたが、やけに宿代が高くて行くのをやめた。GoToトラベルに似たようなものをやっているからでしょう。結局差額を考えると、なにもやっていない時の方が安いような気がする。まずは大手買い取りで、査定してもらいます。なんと、予想よりも50万も多い金額。このあと数社査定を受けます(結局ここには売却しませんでした)。ヴォクシーよりは洗車が楽な、ステーションワゴンを買うという計画。荷物を積むときがあるので、ステーションワゴン以下の大きさはちょっと無理。外車は維持できる自信がないので、国産ステーションワゴン限定・・・消去法でレヴォーグ・・・。国産のステーションワゴン、選択肢が少なすぎ。マーク2ブリッド(IR-V)も候補でしたが、嫁が運転する時もある以上、ハイパワーFRは簡単にケツが出るので運転させたくない。 VNHレボーグ(2.4L)の発売を待ってから、VMG　STi(2.0)を探し始めた、2021年の12月中旬ぐらいかな。 VNHは2.4L化され、350馬力前後と噂されていたが、なんとVMGの10%OFF馬力の275馬力でトルクも低い。そしてトルク曲線がVMGのFA20Ditとほぼ(全く？)同じ。卓上妄想ですが、VMGの方が絶対に速い。VMGを買うことを決めた。もしかしたらVNHの方が、ミッション(CVT)のレスポンスとかで、速く感じるとか、乗りやすいとあるかもしれませんが…。
	その後、GoTo埼玉県へ。数か所お目当てのレヴォーグを見て帰宅。もしかしたら今後、限定車とかで旧型のVMG以上の馬力のモデルが出るかもしれないが、いつまでも待ちたくないので。
	翌日、7月28日、木曜日。ヴォクシーGRスポーツの査定は本日も実施。昨日とは別な所でも査定してもらい、おおよその買い取り額が認識できた。あ～様も連れ出し、再び埼玉へ。なぜかVMG中古車、埼玉が圧倒的に多い。東京の4～5倍も在庫があった。まずは、あ～様を日本一のクレーンゲーム数！？のゲーセンで放牧。 10円UFOキャッチャ－があったり、100円で8回できるものがあったり、普通のゲーセンより安い。
	その他あとは、VMGレヴォーグSTI物色ツアー。
	何台もみたが、まず塗装の状態が納得できるものが少なすぎる、おおよそ2割。塗装の状態→まず凹みありは却下、傷有も却下。前オーナーの洗車の仕方／頻度が塗装の状態を決めると思っています。そして内装も含めて、なかなか納得のできるVMG　STIが無い。そもそもSTIの中古車が少なすぎます。
ホイールが黒(社外)で好みでないが、付いているパーツもいろいろあり、商談／見積り。レヴォーグ、2017年式、前期(C型)VMG　STI、走行5万キロ台。後期より前期の顔が好みなので、前期C型をメインで探していた。特にヘッドライトの構造が前期が好み。HiとLowの4等式。Hiは好きなバルブに交換できる。残念ながらサンルーフは無い。C型STIサンルーフ付きは探しきれなかった。そもそもVMGのSTi自体少なすぎた。ヴォクシーGRスポーツを売却して、外した部品も売却して、ほぼ差額無しで乗れる。今(コロナ＋半導体不足)でトヨタ車(特にミニバン)の買い取り額がやばいぐらい高いです。	そんな中、塗装極上／内装極上のVMG　STIと出会えた。鑑定書付きで、中古車なのに3年保障にも入れる極上車。
	茨城の自宅に帰宅。
	7月30日、土曜日。本日の午後、ヴォクシーをドナドナするので、ノーマル戻し開始。大手買い取り社は、社外品は一切査定がつかないのですね。逆にその方が手間はかかるが、部品売却代があるので私としては好都合。戻すと言っても、この部品だけ。
	ウーファー、スロコン、OBDモニターの取り外し。
	純正オプションのスカッププレートも取り外し。
	マフラーも戻します。
	ジャッキアップ＋リジットラックかけ。
	交換完了。マフラー交換は27分で完了。あまりの暑さで、スピーカーは純正に戻さず、前後フォーカルのままです。
	GRスポーツ専用の純正マフラー。納車してからほんとど使っていない、新品同様。通常モデルのヴォクシーより、いい音がします。
	午後、買い取り店にヴォクシーGRスポーツで行き、お別れして、代車を2週間限定で借りました。ステップワゴンRG2(4WD)。
	夕方は牛久シャトーでお祭りがあったので、ビールを飲みに来た。

	コロナコロナで、こういうイベントが超絶貴重。あ～様、スーパーボールすくい中。
	出品・発送ラッシュ。
	結局、VMGレヴォーグSTIは契約しました。レヴォーグ車庫は自分で最寄りの警察署へ。証明申請完了で3日後に受け取れます。申請が2500円ぐらい、受け取り時に500円ぐらいかかります(もう費用を忘れてしまった)。約3000円で車庫証明が取得できるので、自分で申請した方がお得です。