自作プロジェクターヘッドライト。S14前期のヘッドライトにプロジェクターをLow側に移植しHID化+H4加工取り付けHi/Low仕様。Hiは純正のH3Cのまま。

Hiにすると、プロジェクターもHiに切り替わり4灯となる。

アペックス→前置インタークーラー。 

CUSCO→タワーバー。

HPI→アルミ2層ワイドラジエーター。

NISMO→エンジンマウント。

NISMO→ミッションマウント。

NISMO→クラッチライン。

NISMO→燃料ポンプ。

NISMO→555ccインジェクター。

TRUST→エアークリーナ

Z32用エアフロ。

シルクロード→SECTIONステンレスエキマニ。

不明オイルキャッチタンク。

TRUST ブリーザータンク。

キノクニ　ステンメッシュオイル＆ウォーターライン。

ORC パワステタンク。

車庫に落ちていたアーシング。

F:WORK VS-KF（17インチ8.5J+28　15mmスペーサー）

R:WORK VS-KF（17インチ9.5J+38　20mmスペーサー）

タイヤ：NEOVAとか595RSとかRE-01。

リア：その日の気分次第コジローファクトリー？　オールステンマフラー。

EXEDY　シングル強化クラッチ。

EXEDY　軽量フライホイール。

CUSCO？ 1.5WAY？？機械式LSD(HCR32に付いていたのをドライブシャフトごと移植)。

GT-1 リジットデフマウント。

不明アルミリジットメンバーカラー。

NISMOステンメッシュクラッチライン。

NISMO強化ピボット。

NISMO。強化クラッチペダルブラケット

GPスポーツ　G-MASTER車高調（F:8K R:7K)。

IKEYA FOMURA 強化タイロッド。

CUSCO　ピロテンションロッド。

CUSCO　ピロトーコントロールロッド。

CUSCO　調整式アッパーアーム。

CUSCO　強化スタビライザー（F:純正）。

LEDテールランプ＋バルブ類LED仕様

5点式ロールバー＋サイドバー。

HKS関西のリフレッシュバー。

不詳ピラーバー。

KTS　リアタワーバー 。

ナギサオート　ガッチリサポート。

タービンはTRUST製→T517Z。

KTS　タービンアウトレット 。

HPI　デュアルフロントパイプ。

TRUST 13段オイルクーラー(エレメント移動式) 。

アペックス　パワーFC（D.A.style現車合わせ）。アイドルD仕様。

油温計、水温計、油圧計、ブースト計。

社外タコメーター（自作シフトランプ付き）。

クイックシフト。

ナビ&オーディオ。

BRIDE フルバケットシート。

TOMEI？ 35Φステアリング（+50mmスペーサー）。

パワーFCの左はGRID製A/F計(エンジンを停止している為19.7を表示)。

TRUST→ブーストコントローラ　(プロフェックBスペック2)。

星川板金　シフトノブ。

エアコンパネルLED化。

(SentBlast製オリジナル商品(笑)。)

サイドマーカー。

F:ECR33純正キャリパー（バフがけ仕様）。 

R:ER34純正キャリパー 。

F:K'powers Type-R 。

R:K'powers Type-R 。

C-WEST　GTウイング（1600mm）→サーキットのみで仕様。

Mスポーツ　FRPエアロボンネット。

Mスポーツ フロントバンパー。

Veilside サイドステップ。

Mスポーツ リアバンパー。

D.A.style　リアガーニッシュ。

GT-1　アルミアンダーガード。

不明 リモコンエンジンスターター 。

リアシートレス。

アンダーコートレス。