このチェイサーを買ったときに、このサイズのバッテリー(115D26L)がついていて、交換するときに同じサイズの画像のカオスにした。
しかし、チェイサーの寒冷地仕様でも55D23Lなので、3�僂皀妊�い。
このカオスは2008年ぐらいに購入して、8年使用。セカンドカーを買ってからは、毎日乗ることはないので、たまに充電していたが、突然死亡。買い物に行くためエンジンをかけようとしたが、セルが回らず…。
電圧を測ったら10.4Vぐらい。約11V以上ないとセルは回らない。しかも2日前に充電したのに、この電圧とは寿命ですね。
バッテリーを外したところ。バッテリートレイに小石等がたまっているので、せっかくなので掃除。
嫁が留守なので室内用掃除機で一掃(笑)
右が外したもの。
左は、友人が置いて行ったもの。ストリームの大きさのバッテリーで、車体が青だからバッテリーも青にしたとかで購入した模様。ストリーム売却時に純正のバッテリーに戻し、その余りもの。たぶん2010年か2011年製。HIDの点灯試験等に使用していた。
タダなので、このバッテリーを使う。もう一基同じサイズのバッテリー(ステージアで使っていたもの)も余っている・・・。ステーと端子を買えば取り付けできる。
2ヶ月に一回ぐらい充電していたので、12.6Vぐらいある。当面使えそう。これで、バッテリー管理業務が2基→1基になった(笑)バッテリーはつないでなくてもわずかに自己放電するので、たまに充電してあげないと劣化します。
サイズは75B24L。性能的には問題なさそうだが、容量がBなので、幅がだいぶ違う。
端子も小さいタイプ。チェイサーはDなので、端子は大きいタイプ。
JZX100の場合、標準搭載品→46B24L 、寒冷地仕様品→55D23Lのようです。
小さい端子を用意。
Bサイズ用のステーを用意。
ちょっと長いので、カットします。
カット完了。
家に余っていたステーを曲げて、こんな感じに固定。
これで完全に固定できているはず。ドリフトしても動かないかな。
バッテリーサイズが小さくなったので、軽量化に貢献。今までつけていたバッテリーとは重さが倍ぐらい違うように感じる。