ノーマルローター。

これはフロント用。

左がDIXCELスリッドローター

右が純正ローター

キャリパーを外せば(スペーサー装着車はスペーサーも外す)、簡単にローターは交換できます。

メーカーのデータによると、スリッドの向きが逆転だと20%の制動力のUP。

正転だと15%のUPとの事。

逆転は正転に比べパッドの消耗が多くなるので、正転で取り付けた。

これはリア用。

左が純正ローター。

右がDIXCELスリッドローター。

リアも同様にして交換。

スリッドローターの取り付けは、制動力のUPが目的ではなく、見た目のためです。ホイールからみえるスリッドがイイ感じです。