ツライチ化にするには、必ず通らなくてはいけない道が、この爪折作業

。また、欲しいホイールを買ったら、タイヤが当たってしまうという場合も、この作業が必要になります。

通常ここでの作業方法の選択肢は3つで、フェンダーの爪を「叩いて折る」、「サンダーで切断」、「強引に曲げる」のどれかになると思います。

セカンドカーを板金屋に出して、綺麗に折ってもらうのは、余りに非経済的です。

まずは、タイヤを外して、ペンチで爪君の進路相談会を開催。

力が加わった時に、爪君が非行に走らないように、内側へペンチで曲げます。

傷が付くと思われますが、見えない場所なので、躊躇せずやっちゃいます。

ポイントは、ペンチで可能な限り曲げてやることです。一度に一箇所を頑張るのではなく、全体をまんべんなくやれば、この時点でも結構曲がります。

ペンチだけでこんな感じまでいけます。

次は、タイヤを取り付け、ナットを締めます。

画像のように鉄パイプとゲンノウでタイヤを支点とした、テコの原理で爪を曲げます。

先ほど、進路相談会を開催したので、意外とすんなり曲がってくれます。こちらも全体をまんべんなくやります。

鉄パイプは長すぎても地面に当たってしまいますし、短すぎても力が入らないので、適度な長さが必要です。使用した鉄パイプは65cmでした。鉄パイプの角で、爪以外の余計な部分に凹凸を作らないように注意しながら、フルブーストでGO。力を加えたときの鉄パイプの角を常に気をつけましょう。

爪を曲げながら、フェンダーは多少広がりますので、数ミリオーバーフェンダー化となります。

曲げ終わったら、剥がれた塗装部分を再塗装するために、タイヤを外します。

叩いたほど綺麗には折れませんが、ここまで爪折りできます。

こんな感じに、折れています。

塗装はタッチペンで超適当に染めておきましょう。

叩くとフェンダーがボコボコになって、外から見ただけでもすぐに分かってしまいますが、この作業は叩かないので、フェンダーがボコボコになりません。

外から見ただけでは、爪折りした事が全く分かりません。

綺麗なフェンダー形状を保ったまま、爪折りできます。

副作用として、次の日、筋肉痛になります。