VM レヴォーグ STIサイドアンダースポイラー取り付け

SUBARU LEVORG STI VMG

レヴォーグサイドステップ取り外し＋STIサイドアンダースポイラー取り付け・移植(VMG　VM4)

	【必要な物】 STIサイドアンダースポイラーの固定に以下の物が必要です(今回は移植でしたので、付いていたものをそのまま使いましたが、新規で取り付けする方は下記の物が必要です)。・ウェルナット←アマゾンで購入しました(←に在庫が無い場合にはこちら)。・トリムクリップ6mm×2本・トリムクリップ10mm×2本トリムクリップ(プラスチックリベット)はヤフーショッピングでも売っていますが、楽天(6mm・10mm)でも売っています。あと、ウェルナットのネジ溝に対応したボルトが必要です。今回M5のウェルナットを購入したので、M5のボルトも用意してください。長さはウェルナット全長より+数mm長い物が必要です。 6mm／10mmドリルの刃、電動ドリル、9.5mmドリルの刃(無くても大丈夫かも) 中古で購入したVMレヴォーグですが、右側のサイドステップとSTIサイドアンダースポイラーの取り付け部分が気にくわなく、納車時からずっと純正サイドステップを探していた。ウェルナット付近が出っ張っていて、真横から注視すると、見える。新品は高いし、中古品は見てから購入したいので、約9か月探していました。いわき市のアップガレージに入荷を確認したので、嫁の父の速攻電話し、店に行ってもらった。状態が良さそうだったので代理購入！左側は極悪状態、右側は極上品。税込2500円の激安です。
	嫁実家から私の自宅まで輸送。レヴォーグさん、自分のサイドステップが余裕で積めますね。肘置きの半分ぐらいまで来ましたが余裕です。この状態で運転者含めて3人乗りました。
	移植開始です。まず、STIサイドアンダースポイラーを取り外します。この方向に、8mmボルトがあるので、外します。合計9本。
	リアタイヤ側に、クリップがあるので外します。穴径6mm。このクリップの取り外し方は、真ん中を押して凹ませてから、外側の丸部分を引っ張れば外せます。小さめのマイナスドライバーで行けます。
	フロントタイヤ側には、クリップがあるので、こちらも外します。穴径10mm。これは、普通のマイナスドライバーで外せます。
	STIサイドアンダースポイラーを外しました。多分、10分もあれば外せます。両面テープもあるようでは、存在を感じませんでした(笑)。
	STIサイドアンダーススポイラーは、ボルト9本、クリップ小1、クリップ大1本で取り付けてあります。
	続いて、購入したレヴォーグ純正サイドステップに穴をあけます。クリップ用の穴をあけてから、ウェルナット用の穴をあけます。型紙が無いので、適当です。
	まずはリアタイヤ側のクリップ用の穴です。 STIスポイラーが付いていた、サイドステップの穴の位置を計測。
	画像の位置で穴をあけます。 6㎜です。私の作業、かなり適当です。個体差もあるかもしれませんし、もともと穴の位置が間違っている可能もありますので、自己責任で！ ※この穴の位置が外側過ぎると、たぶんSTIスポイラーとサイドステップの間が空いてしまうと思います。
	6mmクリップで固定できることを確認。
	続いて、フロント側のクリップの穴を計測。純正サイドステップの出っ張りから65㎜。
	サイドステップの端から20㎜。
	10mmで穴あけ。 STIサイドアンダースポイラーをクリップのみで一旦固定します。前後の2箇所のみの固定です。
	あとは、実物の穴を合わせて、マーキング。クリップに近い位置は、穴が決まりますが、真ん中付近はスポイラーの自由度(しなり具合)がありすぎて、穴の位置が決まりません。赤矢印の部分の純正サイドステップの出っ張りに、STIサイドアンダースポイラーを画像のように合わせてマーキングしました。この出っ張りは、一か所のみではなくステップに数か所ありますので、位置決めしやすいかと思います。
	マーキングが完了したら、穴をあけるので一旦スポイラーを取り外します。
	購入したウェルナットは9.5㎜の穴用でしたが、9.5㎜のドリルの刃を持っていないので、10mmであけました。 10mmでもウェルナット挿入がきつかったです。
	純正サイドステップの取り外し方法です。 STIサイドアンダースポイラーの固定用ボルトと同じ方向(車体真下方向)に、大クリップ5本、プラス溝の切ってあるクリップ2本(画像では1本しか写っていません)を外します。そのあと、真横(ドアの開く方向、車両右側にまっすぐ)に引っ張れば外れます。
	サイドステップ真横方向は、このようなクリップで固定されていますので、引っ張るだけで外せます。
	クリップを、この後取り付ける純正サイドステップに移植します。
	ちなみに、ウェルナットはこのようになっています。ボルトをねじ込むと、ウェルナットが縮んで出っ張って抜けないようになり、スポイラーが固定されます。
	純正サイドステップの横方向のクリップには、緩衝材のような(スポンジ状？)ワッシャーがあります。左の穴は車両に残っています。右の穴は、クリップに付いてきました。全て車両から外して(剥がして)、クリップに取り付けてください。
	こんな感じの、緩衝材？ワッシャーです。
	後は、取り付けです。まず、純正のサイドステップを取り付けます。ドアを開けてやった方が楽です。前側か、後ろ側のクリップを位置を合わせて、後は手で叩いてクリップを車両側にめり込ませます。外した真下方向のクリップを取り付けします。
	STIサイドアンダースポイラーを取り付け。 STIスポイラーは、ウェルナット部分は後回しにして、前後のクリップ2箇所を固定してから取り付けすると楽です。
	完成です。
	隙間もなく、綺麗に取り付けできました。

	外した純正サイドスポイラーです。画像ではわかりにくい(分からない！)ですが、ウェルナット取り付け穴部分の横が少し膨らんでいます。
	このふくらみは、外から見て分かるためすっと気になっていました。穴をあける時に、膨らんでしまったのか不明ですが、これで、解決です。

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	【必要な物】 STIサイドアンダースポイラーの固定に以下の物が必要です(今回は移植でしたので、付いていたものをそのまま使いましたが、新規で取り付けする方は下記の物が必要です)。・ウェルナット←アマゾンで購入しました(←に在庫が無い場合にはこちら)。・トリムクリップ6mm×2本・トリムクリップ10mm×2本トリムクリップ(プラスチックリベット)はヤフーショッピングでも売っていますが、楽天(6mm・10mm)でも売っています。あと、ウェルナットのネジ溝に対応したボルトが必要です。今回M5のウェルナットを購入したので、M5のボルトも用意してください。長さはウェルナット全長より+数mm長い物が必要です。 6mm／10mmドリルの刃、電動ドリル、9.5mmドリルの刃(無くても大丈夫かも) 中古で購入したVMレヴォーグですが、右側のサイドステップとSTIサイドアンダースポイラーの取り付け部分が気にくわなく、納車時からずっと純正サイドステップを探していた。ウェルナット付近が出っ張っていて、真横から注視すると、見える。新品は高いし、中古品は見てから購入したいので、約9か月探していました。いわき市のアップガレージに入荷を確認したので、嫁の父の速攻電話し、店に行ってもらった。状態が良さそうだったので代理購入！左側は極悪状態、右側は極上品。税込2500円の激安です。
	嫁実家から私の自宅まで輸送。レヴォーグさん、自分のサイドステップが余裕で積めますね。肘置きの半分ぐらいまで来ましたが余裕です。この状態で運転者含めて3人乗りました。
	移植開始です。まず、STIサイドアンダースポイラーを取り外します。この方向に、8mmボルトがあるので、外します。合計9本。
	リアタイヤ側に、クリップがあるので外します。穴径6mm。このクリップの取り外し方は、真ん中を押して凹ませてから、外側の丸部分を引っ張れば外せます。小さめのマイナスドライバーで行けます。
	フロントタイヤ側には、クリップがあるので、こちらも外します。穴径10mm。これは、普通のマイナスドライバーで外せます。
	STIサイドアンダースポイラーを外しました。多分、10分もあれば外せます。両面テープもあるようでは、存在を感じませんでした(笑)。
	STIサイドアンダーススポイラーは、ボルト9本、クリップ小1、クリップ大1本で取り付けてあります。
	続いて、購入したレヴォーグ純正サイドステップに穴をあけます。クリップ用の穴をあけてから、ウェルナット用の穴をあけます。型紙が無いので、適当です。
	まずはリアタイヤ側のクリップ用の穴です。 STIスポイラーが付いていた、サイドステップの穴の位置を計測。
	画像の位置で穴をあけます。 6㎜です。私の作業、かなり適当です。個体差もあるかもしれませんし、もともと穴の位置が間違っている可能もありますので、自己責任で！ ※この穴の位置が外側過ぎると、たぶんSTIスポイラーとサイドステップの間が空いてしまうと思います。
	6mmクリップで固定できることを確認。
	続いて、フロント側のクリップの穴を計測。純正サイドステップの出っ張りから65㎜。
	サイドステップの端から20㎜。
	10mmで穴あけ。 STIサイドアンダースポイラーをクリップのみで一旦固定します。前後の2箇所のみの固定です。
	あとは、実物の穴を合わせて、マーキング。クリップに近い位置は、穴が決まりますが、真ん中付近はスポイラーの自由度(しなり具合)がありすぎて、穴の位置が決まりません。赤矢印の部分の純正サイドステップの出っ張りに、STIサイドアンダースポイラーを画像のように合わせてマーキングしました。この出っ張りは、一か所のみではなくステップに数か所ありますので、位置決めしやすいかと思います。
	マーキングが完了したら、穴をあけるので一旦スポイラーを取り外します。
	購入したウェルナットは9.5㎜の穴用でしたが、9.5㎜のドリルの刃を持っていないので、10mmであけました。 10mmでもウェルナット挿入がきつかったです。
	純正サイドステップの取り外し方法です。 STIサイドアンダースポイラーの固定用ボルトと同じ方向(車体真下方向)に、大クリップ5本、プラス溝の切ってあるクリップ2本(画像では1本しか写っていません)を外します。そのあと、真横(ドアの開く方向、車両右側にまっすぐ)に引っ張れば外れます。
	サイドステップ真横方向は、このようなクリップで固定されていますので、引っ張るだけで外せます。
	クリップを、この後取り付ける純正サイドステップに移植します。
	ちなみに、ウェルナットはこのようになっています。ボルトをねじ込むと、ウェルナットが縮んで出っ張って抜けないようになり、スポイラーが固定されます。
	純正サイドステップの横方向のクリップには、緩衝材のような(スポンジ状？)ワッシャーがあります。左の穴は車両に残っています。右の穴は、クリップに付いてきました。全て車両から外して(剥がして)、クリップに取り付けてください。
	こんな感じの、緩衝材？ワッシャーです。
	後は、取り付けです。まず、純正のサイドステップを取り付けます。ドアを開けてやった方が楽です。前側か、後ろ側のクリップを位置を合わせて、後は手で叩いてクリップを車両側にめり込ませます。外した真下方向のクリップを取り付けします。
	STIサイドアンダースポイラーを取り付け。 STIスポイラーは、ウェルナット部分は後回しにして、前後のクリップ2箇所を固定してから取り付けすると楽です。
	完成です。
	隙間もなく、綺麗に取り付けできました。

	外した純正サイドスポイラーです。画像ではわかりにくい(分からない！)ですが、ウェルナット取り付け穴部分の横が少し膨らんでいます。
	このふくらみは、外から見て分かるためすっと気になっていました。穴をあける時に、膨らんでしまったのか不明ですが、これで、解決です。