この80ヴォクシーの場合、純正フォグランプはH16ハロゲンで19Wぐらいの暗いもの。

さらに、フォグのレンズがプラスチックで、HID化すると溶ける恐れがある。

Monobee製のHIDキット。

バラスト出力を35〜55Ｗに5段階(5W刻み)で調整できるもの。

可変バラスト、バーナー、調光用コントローラがセットになっているもの。リレーは別途用意した。

まず、バンパーを外します。

画像の助手席側ホーン付近に純正フォグ用の電源コネクターがあるので、それを引き抜きます。

そのフォグ用電源コネクターはフォグ用HIDバラスト電源用のリレー駆動に使用します。リレーはもちろんバッテリーに直結。

純正フォグをバンパーから外します。ネジ1本を外せば、バンパーからフォグが取れます。

左が社外品のプロジェクターフォグ。このフォグはHi/Lowの切り替えが可能なもの。バイキセノンヘッドライトと同じ仕組みで、Hi/Low切り替え用の電極に12Vを印加すると、内部の遮光板が動いてHi。0Vになると元に戻って、Lowになるもの。

右が純正フォグ。左がプロジェクターフォグ。

右側のバラスト設置。

アンダーカバー上部にタイラップで固定。

左のバラスト設置こちらも同じく、アンダーカバー上部に設置。

H11のバーナーに焼きを入れ中。

15分程度焼き終わったら、フォグに挿入します。

左がキットのバーナー。右が、35Ｗのバーナー。Monobeeの方がわずかに電極が大きい。

フォグをバンパーに取り付け、フォグ用Hi/Low切り替え信号は、Hiビームの電源線に割り込ませます。

バラスト出力コントロール用信号線は室内まで持っていく必要があるので、サービスポートから挿入します。

画像はエンジンルーム奥にあるサービスポート。ここから室内に。

画像では、ガイド(タイラップが出ています)。ドライバーで貫通させ、タイラップをガイド役で挿入。室内側では、サイドブレーキの上ぐらいにつながっています。

バラスト間の調光用信号線は、バンパー裏の発砲スチロールにアルミテープで固定。

サービスポートに信号線を通す。

サービスポートに通しやすいように信号線を切断してから挿入、その後半田付け。

調光用のコントローラは、この位置に取り付け。

点灯試験。

Hi/Low切り替えもOKです。

Hiビームを点灯させると、フォグもHiに切り替わり遠くを照らします。

Hi/Low切り替え式のプロジェクターの利点は、HiにしたときにLow部分が暗くならずに遠くをてらせるので、良いですね。とても見やすいです。

点灯ＯＫ。

あとはLow時の光軸を水平より気持ち下に調整します。

画像はLowです。このように、カットラインはっきりと出るので、水平以下へ調整すれば対向車は全く眩しくありません。

対向車も眩しくなく、自分も見やすいフォグです。フォグというよりは、補助灯と言った方が良いですね。

もう、他のフォグには戻れません。

画像はコントローラで1。35Ｗで点灯。

画像はコントローラで5。55Ｗで点灯。

晴れの日は1〜2を使用し、雨の日は5で使用予定。5はめちゃくちゃ明るいです。

バラスト出力を上げると、Ｋが低くなります。詳しくはチェイサーのページのHIDの色温度照度等比較を見てください。