2007年に新車で購入して17年目。
今回8回目のユーザー車検です。R2の車検は一度も業者に出した事は無く、すべてユーザー車検です。
車検整備(点検)をします。
ヘッドライトは車検用に交換します。
ユーザー車検に必要なもの、書類です↓
・検査予約(検査を受ける際、予約番号を聞かれるので、ネット等で予約しておきましょう、早めに予約しないと希望のラウンドが埋まります。第二ラウンドは一番早く満員御礼になります)
・車検証
・納税証明書(有効期限内のもの)
・整備記録簿(自分で記入してたものでOK)
・現金(35000円もあれば足ります)
・現在の自賠責証書
他は当日で揃います↓
・自賠責継続手続き
・書類一式は車検場(陸運)でそろいます→あらかじめ記入する書類も購入しておくと、家で書いてから車検場に行けるので楽です。
普段使っているヘッドライトにはPIAAの6600KのHIDバルブが入っています。車検対応のバルブです。
しかしR2のヘッドライトはクセが強く、Lowで光軸を合わせるとHiが少しずれる、逆にHiで合わせるとLowがずれて下向き過ぎになります。
なので、Lowで光軸を合わせている普段使っているヘッドライトは車検で使用しないことにしています。
さらに純正バルブの方が暗く感じますが、純正バルブじゃないと光量が足りない判定となります。PIAAのバルブではためしたことはありませんが、社外バルブでは光量不足で落ちた事があります。純正バルブより明るいのに・・・疑問です。
HIDバルブ交換もヘッドライト交換も手間は同じなので、車検用ヘッドライトを持っています。
車検用ヘッドライト＋純正バルブ(HID バーナー)に交換完了。
普段使っているヘッドライトです。
2年前に研磨＋コーティングしましたが、少し黄ばんできました。
水研ぎをして、コーティングします。コーティングは今までは2液式の手塗りでしたが、今回缶スプレーの2液性ウレタンクリアーに初挑戦。
詳細な手順はこちらに載せています。
ん！納得の透明になりました。
車検は明後日なので、それまで屋内で乾かします。ウレタン系の塗料はアクリル系に比べて硬くなるまでが遅いような感じがします。
6月19日、軽自動車検査協会へ。
ここに来る前に、ここの近くにあるテスター屋に寄ってきました。
テスター屋の人はR2のヘッドライト検査は難しい事を知っていて、ちょっと作戦会議。
ヘッドライト検査はもうすぐ？Lowビームのみになるみたいなので、Lowで受けてみようという話になり、Lowで光軸を調整してもらいました。でも光量が足りなく下限値ラインのようです。だめなら、もう一度来てくれとの事。今度はHiで光軸を合わせるとのこと。
R2のヘッドライトはバイキセノンプロジェクターで、Hiだとバルブの光量がすべて照射されますが、Lowだと内部で遮光版が動いて上向き方向の光を遮断します。そのため光量が足りなくなります。 ロービーム測定(ハイビーム測定が無くなる)のは困ります。
全て純正＋ほぼ曇っていないヘッドライトで光量が足りないと言われても・・・。
車検書類は家で記入してきたので、自賠責、重量税、検査手終了を払って待機。
第3ラウンドの13時から車検開始、受付は12:45からです。
13時まで待機中。
もうすぐ私の番です。
いつも書いていますが、ドキドキです。
軽トラの位置で、試験官に書類一式を渡して自分は車に乗ったまま試験官の指示に従い、灯火類の点灯確認、ワイパー、ウォッシャー液噴出、ホーンを操作します。
降りてと言われるので降りると、試験官はメーター警告灯の確認、窓を動かして動作確認します。
その間に自分でボンネットを開けておきます。R2の場合車体番号がワイパーアーム下部分のフレームに刻印されているので、ワイパーアーム部分のパネルを開けます。
エンジンルームも確認されます。
オイルキャッチタンクを付けているので、配管を細かくチェックされました。大気解放だとアウトです。
車高チェック中。9�僂△襪�確認されています。9�僂魯┘▲蹐任呂覆�車体フレーム(主に金属部分)で測定です。
排ガス検査です。
自分でプローブを入れて測定して、結果がでたらシート機械にいれて打刻します。
続いてサイドスリップ検査。
横に動く板の上を通過するだけです。ゆっくり、まっすぐ、ハンドは動かさず。
続いて、スピードメーター検査(40Km/hでパッシング)、ヘッドライト検査、ブレーキ検査(フロントブレーキ、リアブレーキ、駐車ブレーキ)。
なんと！ヘッドライト検査、Lowビームで合格でした。絶対落ちると思っていましたが。テスターが良い物に変わったのかなと妄想しています。
あとはリフトで上げられて、下回りを見られます。
検査官の指示でハンドル左全開、右全開にします。たぶんブーツ切れを見られていると思います。
一発合格でした。
新しい車検証とシールをもらって、帰宅します。この瞬間が嬉しいですね。
自宅に帰宅して、2日前(約48時間前)に使用した2液性ウレタンクリアを片付けようとしたところ、中身が固まってなく普通に液体のようでした。
なので、何かに使用してみます。
R2のブラックレーシングのホイールセンターキャップの止めネジの色が褪せてきたので、激安黒塗料で塗ってから、ウレタンクリアーを吹いてみました。
センターキャップも足付けだけをして、
車体色と同じWRブルー(02C)(←アマゾン)で塗ったあと、ウレタンクリアーで塗装。
普通に綺麗に塗れました。
さらにクリアが余ったので、以前アクリルクリアで仕上げたグリルモールのクリアだけを適当に剥がして、ウレタンクリアで塗りました。
アクリルクリアで垂れるぎりぎりの量でテカテカに塗っても、ウレタンクリアーのテカリには勝てません。とても奥深いテカテカです。
乾燥中。
ヘッドライトを通常用に戻します。
バンパーを外していると、
カナヘビさんが遊びにきました。
ヘッドライトウレタンクリアバージョン！透明ですね。
バンパー外したついでに、グリルモールをWRブルーに塗ったウレタンクリア仕上げのものに交換。
納得の透明です。
後日、ブラックレーシングのセンターキャップを取り付け。
WRブルーです。もともとはメッキ青でしたが、車体色と統一です。