【スピーカーパネル(ドア内張りの保護パネル)の取り外しや、バッフルボードの取り付け、過去の仕様はこちらをご覧ください。】
ZRR80 VOXY GRのスピーカー構築で余った部品を組み合わせて、FOCALのスピーカーをシステムを構築します。
今まで約10年使用してきた、アルパインのDDL-R17Sとおさらばです。
最近フォーカルの音にはまっているので、盆栽チェイサーもフォーカルにします。
純正ツイーターの上にアルパインのツイーターを取り付けていました。
助手席側から作業開始。
ウィンドスイッチパネルを外す。
ビスで固定していただけのアルパインツイーターを外す。
ドア内張りを外す。
ドアミラー裏部分の三角形のプラスチックを外す。
ドアノブ後ろのビス1本を外しして、ドアノブ周りのプラスチックカバーを外す。
内張り前方の化粧プラスチックカバー2個を外し。ビスを2本外す。
ドア後方のプラスチックピン2本、ドア下部のビス4本を外す。そして、上に持ち上げるようにすれば、内張りを外せます。
純正ツイーターの穴をそのまま使用できそう。
押し込んだらいい具合に入って、そして軽く引っ張っても取れない。運がよく、無加工でフォーカルのツイーターが入った！
ただ、純正ツイーターの跡が目立つので、後でどうにかします。
ツイーター線を画像の穴から出します。
ちなみにこの配線は、電気コードです。スピーカーコードによる音の違いは何度も、いろいろ試したが、違いが分からない。スピーカーやアンプにはこだわりがあるが、コードはなんでもいいと思っています。家ではJBLのスピーカーにアンプを2種類をつなぐために、電材の100VスイッチとVVFケーブルでアンプセレクターを自作してます(笑)。
ウーファー裏にデフュージョンシートを貼り付け。
右→これから取り付ける。165VBのウーファー。
左→アルパインDDL-R17Sのウーファー。
裏面。
圧倒的に165VBの方がしっかりした作りで重い。
奥行。アルパインより大分深い。
純正ツイーター裏側のこの青コネクター部分を破棄します。
切断。
切断した線のプラスとマイナスを把握。
こんな具合に簡単にプラスマイナスがわかります。
配線の保護材を剥いて、スピーカー線のみを出します。そのあと、配線保護材を戻します。
そして165VBのウーファーを取り付け。
ツイーター線と同じ穴から、出してきます。
ここにネットワーク取り付けます。
助手席側完了。ネットワークはあえて見えるところに両面テープで固定です。
運転席側。
純正ツイーターカバーwithアルパインツイーターの取り外し。
アルパインウーファーを取り外し、スピーカー裏のドアパネルにデフュージョンシートを貼り付け、165VBのウーファーを取り付け。
このチェイサーのスピーカー交換(純正→アルパインDDL-R17S)が。人生初のスピーカー交換でした。
チェイサーはもともと純正でライブサラウンドシステムが搭載されていて、純正なのに外部アンプで駆動していて、純正スピーカーではかなり音がいい部類。
同様に切断。助手席側と同様に配線。
ツイーター取り付け。押し込んだだけです。
助手席側と同じように、配線を出す。
ネットワークの取り付け。
完了。
外したアルパインはヤフオクへ。まだまだ使えるし、使用頻度も劇的に少ない。なにより、ガレージ保管で普段乗らない車なので、雨による劣化が最小限。
ツイーター回りの対処。
ホームセンターを物色して、風呂場のゴムを入手。
浴槽と湯沸かし器の間に使う、パッキンのようです。外径がかなりドンぴしゃ。まるでフォーカル社とこのゴムメーカー(KAKUDAI社)、そしてJZX100チェイサー純正ツイーターパネルを作成した会社の共同開発製品のように思えるほど！
1個に2枚入っているとは思わなかった。
フォーカルツイーター埋め込み外径が約45�弌�
この風呂場のゴムの内径は46.5�弌�
この純正ツイーターパネルの跡を隠します。
運転席側はまだましだが、
助手席側は結構ひどい。
ツイーターを引っ張って外し、その上からゴムをくぐらせる。
そして、ツイーターを押し込むと。見事に、純正ツイーターパネルの跡が消えました。
助手席側。
音アルパイン→フォーカルに変更し、好みの音になった。アルパインもいい音でした。スピーカーには何がいいというものは無く、すべて好みだと思います。