15年以上使っているカストロールRS　10W-50　全合成油。100％化学合成油とは違うようですが、コスパ最強のオイルだと妄想してずっと使用しています。

アマゾンで購入しています。

レヴォーグ購入後はずっとこのオイルを入れています。

R2もこのオイルをずっと使用しているので、2缶(8L)で2台分に足りる量です。

FA20DITの場合、オイル交換のみで4.9L、オイルフィルター交換時は5.1Lです。

上抜きもためしてみましたが、4Lぐらいしか抜くことができませんでした。

オイルフィルターは赤が欲しかったのでボッシュ(BOSCH)のエレメントを購入。スバル　レヴォーグ用の適合は無いが、マツダ用ものが適合します。

2000円以上購入で送料無料があったので、ヤフーショッピング(PR)でまとめて購入。

楽天(PR)やアマゾンでも売っています。 

ドレンボルトを外して、オイルを抜きます。

ジャッキアップをして下にもぐるので、必ずリジットラック(通称：馬)をかけて下さい。

廃油受けに出すとその清掃も必要になるので、廃油処理パックに直接入れています。

FA20DIT(水平対向)のオイルフィルター交換は楽勝ですね。

ただ、念のためフィルター周りのゴミを飛ばすためにエアーコンプレッサーのダスターで飛ばしました。

オイル交換のためだけにエアコンプレッサーを起動するのが面倒なので、この作業以降はパソコン用の缶スプレー式のエアダスター(←アマゾン)を使用することにしました。

周りに付着したオイルをふき取ります。

ドレンボルトを締めて

1缶まるまる(4L)と2Lのペットボトルの約半分を入れます。

最後は入れ過ぎないように、レベルゲージと相談しながら入れます。

R2とレヴォーグのオイルエレメントは同じみたいなので、フィルターレンチはR2用が合うかと妄想していましたが合わず…。

ZRR80ヴォクシー(3ZR-FE)用の64mが適合でした。

このオイルフィルターの締め付けは、接触してから3/4回転。接触の定義が難しいですが、手で回して軽く抵抗を感じた時が接触！と勝手に定義しています。

エンジンルームに一つ赤が増えました。

今までオイルエレメントの【色】を気にしたことは皆無でしたが、水平対向の場合、丸見えなので今回赤にしました。

たぶん、ずっとこの赤色エレメントを使いそうです。

前回交換から3298Kmでの交換です。

今まで乗ってきた車は、JZX100チェイサーツアラーV、M35ステージア250ｔ、ZRR80ヴォクシー、マーク2クオリス、スバルRC1　R2ですが・・・ずば抜けてオイルが汚れていました。