さらに以前はLED化していた。

ZRR80Wヴォクシー前期に使用していたもので、社外品の割には起動が早いバラスト。

後期の場合、純正でHiビームとLowビームがLED。しかしGRだけは、後期だけどヘッドライトだけが前期なので、HiビームのHID化が可能。(テールランプは後期)

イグナイター別体型のバラスト、バッテリー直結用リレー(左右で2個)、HB3 8000Kバーナー、で構成します。

純正Hi用の電源をリレー駆動用に配線し(左右それぞれ)、電源はバッテリーへ配線。

画像は助手席側HID、運転席側ハロゲン。桁違いの明るさ。

運転席側も。

助手席側のバラスト固定位置。エアクリ吸気口近辺のフレームに固定。

運転席側のバラスト固定位置。助手席側と反対側の同じ位置に。

助手席側のリレーはバッテリー前へ。

運転席側リレーは、この位置へ。

バッテリーへ直結。

Hiビームなので、頻繁にON/OFFする時もある。

40A仕様のリレーを片側ずつ使用。リレーの2個使用／多目の容量のものを使用した訳は、頻繁なON／OFFでも余裕をもってリレーを駆動させるためです。

ヒューズは片側20Aを使用。

代車で乗ったが、後期のHiビームLEDは暗かった。やはり、ヘッドライトは自分で変えれるものがいい。出来ればLowの純正LEDも暗いので、どうにかしたがどうにも出来ない設計。

8000Kですが、この仕様でDラーの車検をパスしています。以前仕様していたLEDより、このHIDの方が圧倒的に明るい。