2005年に中古で購入した、JZX100 チェイサー ツアラーV。

今日で、9回目の車検。 

これ今回交換する部品。

まずはヘッドライト。

車検時は車高を上げるので、その状態でテスター屋で光軸を合わせるので、車高を下げると光軸が狂う。

車検用ヘッドライトへ交換。

点灯試験中。

現在2022年ですが、ここ近年車検時のシートが超絶厳しい。

保安基準対応のシート＋保安基準対応のシートレールでも車検に落ちる。分かりやすい例だと、RECAROのSR6＋ブリッドの車検対応シートレールは車検NG。メーカーが発行する強度証明書がないと車検は通らない。純正流用のシートでも、メーカーは強度証明書を発行しないのでNG。

今現在のチェイサーの助手席のシートは、ランエボ6純正のレカロシート＋車検対応のレカロ製シートレール。これもNGなので、チェイサー純正シートに戻します。

ここで、誤算。

物置にしまっていたチェイサーの純正シートですが、助手席用だと勘違いしていました。

運転席は、車検対応のRECAROシートにしたのですが、助手席を純正シートに戻そうとしたら・・・。

外に何年も置いていた、ラピュタレベルのシートが助手席だった…。バルス…。

ケルヒャーで！

超綺麗。

だけど、これはチェイサーに乗せたくない。

とりあえず、助手席シート以外は、完了。

車検前日の5月31日、ヤフオクで落札したシートが届いた。

約5000円で落札なのに、送料がクソ高い、4180円。

画像右のシートは、ランエボ6純正レカロシート＋レカロシートレール。

取り付け完了。

これは、チェイサーの特別仕様車、グランドパッケージのシート。

ユーザー車検当日。

約二週間前ぐらいから、陸運局でのユーザー車検をネットで予約できるので、予約済み。

陸運局に行く前に、陸運局付近にあるテスター屋で調整。

そのテスター屋で光軸調整中。

陸運局に到着。

いつも通り、第1ラウンド、8時45分から受付開始。

本日の気温、約30℃の予報。

自賠責を切ってもらい、左側の所で重量税、検査料を納付。

今回自賠責がまた値下げで、20010円。

重量税37800円、審査証紙1800円、検査登録印紙400円。

テスター屋料金、1500円。

総額、61510円でした。

開店待ち中。

試験官の目視による、ヘッドライト点灯、ウィンカー、ホーン、ウォシャー、テールランプ、ブレーキ、バックランプの検査を受けたところ。

あと、エアバック警告等の検査をされます。

音量測定中。

アイドリングで、74dB。

近接排気音で84.5dB。超静かです。

もうすぐ。

サイドスリップ検査。

超ゆっくり＋まっすぐ通過するだけ。

その後のテスターで、スピードメーター、ブレーキ、光軸検査。

すべて〇。

排ガス検

下周り検査で…。

触媒が社外のため、排ガス証明書を見せろと言われ渡したのですが、触媒を見ずにマフラーの方ばかりをみている。

5分ぐらい経過後に、下に降りてきてとのこと、はっ！？

初の！陸運局！地下侵入！！

排ガス証明書の写真のマフラーと違うからどうのこうの…。新人さんのようで、上の人が来て問題なくパス。

排ガス証明書はマフラーじゃなく、触媒を見てください。

あ、陸運局の地下、すごく広いです。多分、隣のレーンとつながっている。

ユーザ車検完了！

帰って、戻し中。

車高調整中。

本日は平日で、あ〜様の小学校が終わり、その後友達を引き連れて、家の中で定常円旋回中。

ユーザー車検完了です。

今回、ヘッドライトを研磨した後、アイラインを切断して次回のヘッドライト交換を楽にしました。