RC1 R2 後期、スーパーチャージャー塔載のType S。

WRブルー(02C)。

メーカ不詳フロントリップ。

フロントリップ塗装。

インタークーラーカバー+インタークーラーダクト赤化。

グリルモールWRブルー化。

ブーストアップSCプーリー+SCオイル交換。

BLITZ ブーストコントローラー Dual SBC DC。

Depo Racing ブーストメーター。

オートゲージ 水温計。

吸気温計。

レゾネーターキャンセラー(レゾネータ撤去)。

パネル塗装。

間欠時間調整付きワイパースイッチレバー。

軽では珍しい、高級感のあるメーターデザイン。独立3眼エレクトロルミネセントメーターと言うらしい。トヨタで言う、オプティトロンのような感じでカッコいい。

ESPELIR ACTIV SUPER DOWN + SHORT HEIGHT BUMP RUBBER。

ブレーキフルード DOT4。

社外ホーン。

ユピテル エンジンスターターVE-E69R。

前後ユピテルドラレコ(フロントのみ駐車中録画機能付与)。

ブレーキキャリパー+ローターベルハウジングWRブルー化。

ホイール：前後

BlackRacing PRO S1

15×5.0J +48

ハイパーブラック。

タイヤ：前後

FINALIST(FEDERAL) 595 EVO 。

165/55/15。

(純正はRE080 155/60/15)

ノーマルホイールだと↑のような感じ。

STi GENOME マフラー。

レガシィBP用スカッフプレート。

後ろから見て、NAなのかSCなのかグレード不明なので、Type Sに合いそうな適当なエンブレムを貼り付け。

HONDAのなんかの車種のエンブレムを貼り付け。

トランクバー。

EN07X インタークーラー付きスーパーチャージャー。

EN07型エンジンの最終形態。

軽でありながらDOHC4気筒16バルブ、AVCS搭載(吸排気の連続可変バルブタイミング)の豪華なエンジン。

HKS スーパーパワーフロー。

自作エアーインテークダクト。

デンソー イリジウム プラグ IXU24。

シリコンインタークーラーホース。

NGKプラグコード09F(プレオ用)パワーケーブル。

前期はハイオク仕様で、この後期はレギュラー仕様になったようだが、吸排気チューン＋ブーストアップ仕様なので、ハイオクを喰わせてる。

オイルは10w-50を使用。

腐ったヨーグルト状の物？がすぐに溜まります。

純正のプロジェクター型Hi/LowHID。バイキセノンプロジェクターヘッドライトというらしい。

ヘッドライト→PIAA SUPER COBALT D2S 6600K HID。

フォグ→PIAA SUPER COBALT HB4 6600K HID。

車幅灯は自作白色LED×9連＋3CRD＋整流ダイオード。→Project LED参照。

フロントウィンカー＋サイドウィンカーLED化

Sentblast製LEDリフレクター(車幅灯回路＋ブレーキ回路連動型)。→Project LED参照。

テールランプLED化+リアウィンカーLED化+バックランプLED化。

ALPINE ixa-w404j。

Bluetoothレシーバー。

JBL GX402コアキシャル2Way+デッドニング。

ALPINE サブウーファー SWE-1500。

バックカメラ：カロッツェリアBC-ND8Ⅱ。

某セキュリティー。

オープニングセレモニー付、メータ。

小物入れの青LED化。

ルームランプのLED化。

→Project LED参照。

キーリング照明取り付け。

このR2の最大の特徴は、i-CVTが搭載。発売当時の年代だと画期的なシステムでした。

通常のCVT走行モードに加え、SPORTモード(変速点が高回転になる)、マニュアルモード7速がある。登坂能力が想像以上にあります。当時、軽でこんなに凝っていたのはスバルだけです。

何気に面白い加速をしてくれます。リミッター速度でも3500～4000rpmぐらい。軽なのに余裕でリミッター速度で走れる。

直径64mのパラボラアンテナをバックに一枚。

---整備---

ヘッドライト研磨(黄ばみ取り+コーティング)。

冷却水交換。

フロントブレーキキャリパーオーバーホール＋ブレーキパッド交換。

ベルトテンショナー交換。

フロント足回りブーツ交換(タイロッドブーツ、ロアアームブーツ、スタビリンクブーツ)。

ヘッドライト研磨(黄ばみ取り)。

ワイパーリンク交換。

ドアモール塗装。

屋根(リアゲート取り付け部分付近)錆びとり塗装

インタークーラーダクト(ボンネットダクト)ウレタンクリア再塗装。

ドライブシャフトブーツバンド交換。

ワイパーアーム塗装＋樹脂パネル修復。

10万キロ整備(タイミングベルト、タイベルテンショナー、ウォーターポンプ、クランクシール等交換)。

エアコンコンデンサーファン追加。

エアコンコンデンサーパッキングスポンジ取り付け。

サイドブレーキ調整。

社外水温計センサー交換(オートゲージ)。